2202京都西山トレール、松尾山から保津峡

京都西山トレール、松尾山から烏ｹ岳、保津峡ハイキング　by　のんびり＆たなべ		山口に住むIHさんが大阪に一時帰郷するので、その歓迎ハイキングをMMさんの呼びかけで計画。以前にやり残した京都西山トレールを、松尾山からさらに北の烏ｹ岳、山上ｹ峰を経由して保津峡に下る計画を立てた。のんびりの懐かしいTさん夫婦やNさんとそのお友達のYさん、更にたなべの常連の元気印の皆さんも交え、清々しい天候の中、楽しい交流が出来ました。
2022年2月27日　　　　　同行者：のんびりハイキング、たなべハイクの皆さんとBergen、総勢12名		9:20阪急上桂駅…松尾山…12:20烏ｹ岳（昼食）…15:00トロッコ保津峡駅…16:00JR保津峡駅＝JR嵯峨嵐山駅…阪急嵐山駅
青山音楽堂今回はbergenが以前にやり残した、京都西山トレールの南端、松尾山周辺、嵐山の裏山（小倉山からすれば対岸”の火”ーなんのこっちゃ？）を巡る旅である。「なんともはや、個人的な発想で計画するお方ですね！信じられない？」出発点は阪急電車の嵐山線上桂駅、今回は合同山行ともあって、大勢の方が参加されました。	西芳寺（苔寺）の巨木最初は時雨模様だったお空も、次第に好天に！このコースは西芳寺（「苔寺」）の脇を通りますが、その参道（？）には、色々と歴史的な遺跡や瀟洒な数寄屋造りのお家が立ち並びます。「この近辺を歩くのは、長い人生と言えども、全く初めての経験ですね」人生何でも、数多く経験するのがよろしい。	山ノ神苔寺と離れますと、松尾山林道に沿った道です。両側は竹林ですが、手入れしてあったり伸び放題など、様々です。「人生に似ていますね？」先を急ぎますと、右手に大きな石碑が。「これが『山ノ神』の石碑ですね」
トレールコースの入り口、立派な案内板がある山ノ神のすぐ脇に竹林の中を登る道が見えていましたが、 IHさんのGPS（スマホのソフト）で確認すると、もう少し先のようです。「危なく間違った道（竹林の管理道？）に入るところでしたね。ここ！と言う時に役に立ってくれます。有難いことです」	嵐山から渡月橋、嵯峨野を見下ろす手前は猿山（「嵐山モンキーパーク　いわたやま」）暫く進みますと、嵐山の景色が見えてきました。渡月橋が小さく見えています。桂川の北に広がる嵐山、嵯峨野は結構広大なことがよく分かります。今回は松尾山、烏ｹ岳経由で保津峡を目指します。松尾山には、嵐山の十輪寺からの道が到達します。「これが西山トレールの終点ですよね」松尾山で無くなる京都トレールの標識には、「保津峡には通行止め」の表示が。	林道への分岐点で、此処から山上ｹ峰への登りになる（P1）それでも、烏ｹ岳までは、倒木に悩まされながらも、立派な登山道が続いています。また行きかう登山者（殊に「トレラン」のパーティー）も多いです。烏ｹ岳は、風も避けれて、格好の昼食場所でした。「所々にある、小さな手作りの標識が役に立ってくれますね」
ロータリー、此処から右の小道を下って行く（P2）今回のコースの最高点（勿論、頂上には寄らず）「山上ｹ峰」を過ぎますと、まもなくロータリ-です。「此処は、登山口の『松尾林道』の続きの『西芳寺川林道』の終点です。ここまでの途中で行き違ったライダーが言っていた『ロータリ』とは、此処の地点ですね」地形図と参照すると、道を間違えていないのを確信。ロータリー脇の小径を下りますが、地形塚ら予想されるように、大変な急坂です。	下り道は急傾斜になり、倒木が行く手を塞ぐ初参加のYさんには少し厳しかった？どうも、下り慣れないのと、ストックが少し短いようでバランスが取りにくかったようです。下山後にMMさんが注意されていましたが、「それは『遅い！』と云うもの！」アドバイスはその時に！たなべの方々は、流石に足並みが揃ってお出でです。	暫く土手の上を歩きます、先頭はYSさん道を下りますと、下に保津川の流れと鉄道のレール（単線）が見えてきます。「旧　山陰線の線路です。現在では、嵐山トロッコ列車（『嵯峨野観光鉄道』と言うらしい）の線路です」廃線（ではないか？）と言えども鉄道の活気がないので不審に思っていたら、現在は運休中で、3月1日から再開されるらしい。
どうも運休中のようです、よく見ると3月1日から運転再開と駅の京都よりには、何やら点検用(？)の車両が置かれている。	これは（開業前の）点検車？よく分かりませんが、4客ほどの黄色のプラスチックシート（間にあるのは発動機？）と後方にベンチシートがあります。調べて見ましょう。	トロッコ保津峡駅では、信楽焼の狸さんが大勢でお出迎え閑散としていますが、信楽焼の大小多数の狸たちがお出迎えです。
対岸の道に吊橋で渡りますたなべの皆さんは、トロッコ駅から嵐山まで、歩いて帰ると考えていたようです。「以前にそのような体験があったようですが、此処は保津峡駅まで戻る一手ですよ」	下った尾根を見上げます落合から六丁峠を経て（小倉山、鳥居本の何れを経由しても）、嵐山まで2時間かかります。「Bergenは、文明の利器を利用するのが得意なのだ！」（実は、横着なだけ！ーははは！ばれましたか） JR保津峡駅近くから降りてきた尾根を見ますと、とんでもない傾斜だったのが納得です。	松尾山から烏ｹ岳、山上ｹ峰を経由して保津峡へ P1は烏ｹ岳より山上ｹ峰に向かう最低鞍部（松尾谷への道が分岐）、P2はロータリーで谷からの林道がロータリーを作っている。「まあ、（初めてのコースにしては）道間違えも事故もなく、皆さん無事に下山できたので良かったです」

京都西山トレール、松尾山から烏ｹ岳、保津峡ハイキング　by　のんびり＆たなべ		山口に住むIHさんが大阪に一時帰郷するので、その歓迎ハイキングをMMさんの呼びかけで計画。以前にやり残した京都西山トレールを、松尾山からさらに北の烏ｹ岳、山上ｹ峰を経由して保津峡に下る計画を立てた。のんびりの懐かしいTさん夫婦やNさんとそのお友達のYさん、更にたなべの常連の元気印の皆さんも交え、清々しい天候の中、楽しい交流が出来ました。
2022年2月27日　　　　　同行者：のんびりハイキング、たなべハイクの皆さんとBergen、総勢12名		9:20阪急上桂駅…松尾山…12:20烏ｹ岳（昼食）…15:00トロッコ保津峡駅…16:00JR保津峡駅＝JR嵯峨嵐山駅…阪急嵐山駅
青山音楽堂今回はbergenが以前にやり残した、京都西山トレールの南端、松尾山周辺、嵐山の裏山（小倉山からすれば対岸”の火”ーなんのこっちゃ？）を巡る旅である。「なんともはや、個人的な発想で計画するお方ですね！信じられない？」出発点は阪急電車の嵐山線上桂駅、今回は合同山行ともあって、大勢の方が参加されました。	西芳寺（苔寺）の巨木最初は時雨模様だったお空も、次第に好天に！このコースは西芳寺（「苔寺」）の脇を通りますが、その参道（？）には、色々と歴史的な遺跡や瀟洒な数寄屋造りのお家が立ち並びます。「この近辺を歩くのは、長い人生と言えども、全く初めての経験ですね」人生何でも、数多く経験するのがよろしい。	山ノ神苔寺と離れますと、松尾山林道に沿った道です。両側は竹林ですが、手入れしてあったり伸び放題など、様々です。「人生に似ていますね？」先を急ぎますと、右手に大きな石碑が。「これが『山ノ神』の石碑ですね」
トレールコースの入り口、立派な案内板がある山ノ神のすぐ脇に竹林の中を登る道が見えていましたが、 IHさんのGPS（スマホのソフト）で確認すると、もう少し先のようです。「危なく間違った道（竹林の管理道？）に入るところでしたね。ここ！と言う時に役に立ってくれます。有難いことです」	嵐山から渡月橋、嵯峨野を見下ろす手前は猿山（「嵐山モンキーパーク　いわたやま」）暫く進みますと、嵐山の景色が見えてきました。渡月橋が小さく見えています。桂川の北に広がる嵐山、嵯峨野は結構広大なことがよく分かります。今回は松尾山、烏ｹ岳経由で保津峡を目指します。松尾山には、嵐山の十輪寺からの道が到達します。「これが西山トレールの終点ですよね」松尾山で無くなる京都トレールの標識には、「保津峡には通行止め」の表示が。	林道への分岐点で、此処から山上ｹ峰への登りになる（P1）それでも、烏ｹ岳までは、倒木に悩まされながらも、立派な登山道が続いています。また行きかう登山者（殊に「トレラン」のパーティー）も多いです。烏ｹ岳は、風も避けれて、格好の昼食場所でした。「所々にある、小さな手作りの標識が役に立ってくれますね」
ロータリー、此処から右の小道を下って行く（P2）今回のコースの最高点（勿論、頂上には寄らず）「山上ｹ峰」を過ぎますと、まもなくロータリ-です。「此処は、登山口の『松尾林道』の続きの『西芳寺川林道』の終点です。ここまでの途中で行き違ったライダーが言っていた『ロータリ』とは、此処の地点ですね」地形図と参照すると、道を間違えていないのを確信。ロータリー脇の小径を下りますが、地形塚ら予想されるように、大変な急坂です。	下り道は急傾斜になり、倒木が行く手を塞ぐ初参加のYさんには少し厳しかった？どうも、下り慣れないのと、ストックが少し短いようでバランスが取りにくかったようです。下山後にMMさんが注意されていましたが、「それは『遅い！』と云うもの！」アドバイスはその時に！たなべの方々は、流石に足並みが揃ってお出でです。	暫く土手の上を歩きます、先頭はYSさん道を下りますと、下に保津川の流れと鉄道のレール（単線）が見えてきます。「旧　山陰線の線路です。現在では、嵐山トロッコ列車（『嵯峨野観光鉄道』と言うらしい）の線路です」廃線（ではないか？）と言えども鉄道の活気がないので不審に思っていたら、現在は運休中で、3月1日から再開されるらしい。
どうも運休中のようです、よく見ると3月1日から運転再開と駅の京都よりには、何やら点検用(？)の車両が置かれている。	これは（開業前の）点検車？よく分かりませんが、4客ほどの黄色のプラスチックシート（間にあるのは発動機？）と後方にベンチシートがあります。調べて見ましょう。	トロッコ保津峡駅では、信楽焼の狸さんが大勢でお出迎え閑散としていますが、信楽焼の大小多数の狸たちがお出迎えです。
対岸の道に吊橋で渡りますたなべの皆さんは、トロッコ駅から嵐山まで、歩いて帰ると考えていたようです。「以前にそのような体験があったようですが、此処は保津峡駅まで戻る一手ですよ」	下った尾根を見上げます落合から六丁峠を経て（小倉山、鳥居本の何れを経由しても）、嵐山まで2時間かかります。「Bergenは、文明の利器を利用するのが得意なのだ！」（実は、横着なだけ！ーははは！ばれましたか） JR保津峡駅近くから降りてきた尾根を見ますと、とんでもない傾斜だったのが納得です。	松尾山から烏ｹ岳、山上ｹ峰を経由して保津峡へ P1は烏ｹ岳より山上ｹ峰に向かう最低鞍部（松尾谷への道が分岐）、P2はロータリーで谷からの林道がロータリーを作っている。「まあ、（初めてのコースにしては）道間違えも事故もなく、皆さん無事に下山できたので良かったです」